李海洋

与铁路结缘

    人生中，每一段进程的结束，都伴随着另一段进程的开始。2016年，因某些因素需到苏州发展。由于产品经理人对待未接触过的事物的好奇心，很快完成了下江南的第一次双向选择。华兴致远，江南的第一站，铁路系统，一段新的人生进程。怀着满腔热情和谦卑的心态，投入到一个于己来说的全新行业。

    此前接触过很多不同行业的信息化项目，诸如部队、政府、公安等，始终认为万变不离其宗，各行业在信息化建设中皆有相近之处，因此对于铁路行业信息化建设工作有一定的信心。身为新手，多学习当为首要。从跟同事交流、向领导请教到利用网络资源学习，并坚持每天写工作日志，实现了从无到有。入职至今，主要接触机车整备作业管理系统项目，从开始的门外汉到现在的半个业内人，完成了一次小蜕变。

出差不苦，但寂寞

    与铁路结缘，同时开始生命中迄今为止跨度最广、周期最长的差旅生涯。差旅，从开始的激情满怀，到后来产生的漂泊无依感，再到后来的习以为常。因为行业的性质，出差在所难免。周而复始，一边享受出差的过程，一边在无人的深夜辗转不眠，这一点相信很多同事都感同身受。

    时常问自己这种日子苦不苦？不苦，因为每个人心中都有着动力在支撑他，或是家庭、或是事业心。但每当夜深人静独自查看地图搜索家的位置时，真的是无比寂寞。但我们心有向往，只能风雨兼程。

两出“悲剧”

    萧伯纳说：人生有两出悲剧。一是万念俱灰；另一是踌躇满志。在工作中，对这句话体会颇深。

    接手第一个项目开始，就发觉我们的项目管理流程仍需要进一步完善，团队的凝聚力仍需要提高。

    项目，在项目管理教程中有明确的定义：项目是为了提供某个独特产品、服务或成果所做的一次临时性的努力。而我们做成了持久战，很多人或许不愿意承认这一点，但这是事实，必须面对。

    以西安新丰镇整备作业管理系统为例，可能因为前期项目管理不足够规范，后期也只是对用户所提的问题做针对性处理，没有获取一定的主动权，以至于最后陷于十分被动的局面，处处受到掣肘。刚接手时，说是万念俱灰不太恰当，但绝对让人感到压力重重。后来在公司领导的大力支持下和同事们齐心协力的努力中，摆脱劣势，获取主动权。这令人欣喜，说明我们的队伍是具备着一定凝聚力的。

每日三省，每日一进

   《论语》中有说道：吾日三省吾身。

    居安思危，其实无论是对于公司还是个人，都应当做到每日三省，通过不断的自省来改变提升。黄沙万里，靠的是一天一粒，碧海千顷，不过是一日一滴。每天进步一点，终会成就更好的自己。

    神州高铁集团像是一组列车，而每个神州高铁人就如同这组列车的组成部分。所以我们有责任和义务去改进和提升我们的车组，唯有不断地优化、进步，才能确保将我们的客户安全高效的送达每一个目的地。