车载弓网运行状态检测装置安装在运营的动车组上（或电力机车上），实现高速铁路弓网状态的动态检测。可实时查看在运行过程中的受电弓机械损坏、接触网及受电弓温度过高、碳滑板出现火花、弓网的接触距离超限、配件丢失、紧固件松动等故障，便于随车机械师作出正确的应急处理，从而缩短故障分析处理时间，将故障影响对行车调度和运输造成的影响降低到最小，系统同时为动车运行过程中出现的异常提供可靠的分析依据和预警信息。
1. 对运行过程中的弓网状态进行高清晰实时监测，以便准确、快速确认故障；
2. 可快速回放高清监控图像，有效判断是否存在危及行车安全的故障；
3.具备接触网实时动态参数检测，检测范围如下：
（1）测量接触网动态几何参数：如接触线高度、拉出值，接触线相互位置等；
（2）测量弓网受流相关参数包括：燃弧次数、燃弧时间和燃弧率；
（3）测量接触网温度；
4.具备高精度定位系统，故障报警直接显示在GIS上；
5.无需人为干预，自动完成参数的检测和缺陷数据的无线发送，检测数据也可以在车上转储；
6.具备地面数据分析处理功能，可提供接触网动态几何参数、弓网燃弧、接触网温度分析报告，通过数据分析形成维修建议报告。长期数据收集为大数据分析做基础；
通过了中国铁路总公司和南昌铁路局的评审，取得青岛四方和庞巴迪订单400余套。
图1 车顶弓网检测模块
图2 车载数据服务器
图3 监控屏
图4 可见光拍摄图片
图5 红外热成像图片
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